Kontrollerer stadig flere tunge kjøretøy
I 2024 var 679 167 tunge kjøretøy innom en av Vegvesenets kontrollplasser. Mange måtte også stoppe for en grundigere kontroll ved kontrollstasjonene i vårt distrikt.
Utekontrollørene i Statens vegvesen jobber hver dag for å luke ut kjøretøy som ikke er i god nok stand og førere som ikke følger regelverket. Disse forholdene er viktige med tanke på trafikksikkerheten, men også for sikre like konkurransevilkår og unngå sosial dumping i transportnæringen, opplyser Statens vegvesen i en pressemelding.
Av de 679 167 tunge kjøretøyene som var innom en kontrollplass i løpet av 2024, ble 96 946 tunge kjøretøy underlagt en grundigere kontroll. Av disse hadde 54 320 kjøretøy feil og mangler.
Lokale kontroller
På Magnormoen kontrollstasjon i Eidskog ble 1257 tunge kjøretøy tatt inn til en grundigere kontroll i 2024. 570 av kjøretøyene ble ilagt skriftlige mangler, mens det ble utstedt 268 bruksforbud. Ved 186 av kontrollene ble det også utstedt et eller flere gebyr og 20 av kontrollene endte med anmeldelse.
På Stømner kontrollstasjon på E16 i Kongsvinger ble 810 tunge kjøretøy tatt ut til en utvidet konroll i 2024. 441 av disse kjøretøyene fikk skriftlige mangler, mens 227 fikk bruksforbud. I 141 av kontrollene ble det utstedt gebyr, mens 28 kontroller endte med anmeldelse.
Statens vegvesen utførte kontroller av lette kjøretøy på kontrollstasjonene i vårt distrikt.
På Magnormoen ble 179 tatt inn til utvidet kontroll i 2024. Det ble skrevet ut mangelrapport på 130 av kjøretøyene. 69 kontroller endte med bruksforbud, ved 29 kontroller ble det utstedt gebyr og i ni av kontrollene ble det foretatt anmeldelser.
På Stømner ble 96 lette kjøretøy tatt ut til en grundigere kontroll i fjor. Her ble det utstedt 85 mangellapper og 42 bruksforbud. Ved 17 av kontrollene ble det også utstedt gebyr, mens i seks av kontrollene ble det anmeldelser.
Har du alt i orden får du kjøre videre
De aller fleste tungbilene som kjører på norske veier, har alt i orden.
– Generelt er det veldig god tilstand på de tunge kjøretøyene som er ute på veiene våre. At det er feil og mangler på så mange av de som blir plukket ut for kontroll, viser at vi plukker ut de riktige kjøretøyene og førerne. Vi er ikke ute etter å forsinke de som har alt i orden, men å stoppe de som ikke følger lover og regler og som kan være til fare for seg selv og andre trafikanter, sier avdelingsdirektør for utekontroll i Statens vegvesen, Kjetil Mansåker Wigdel.
Målrettet og effektiv utvelgelse av kjøretøy
Av de 96 946 tunge kjøretøyene som ble kontrollert i 2024, måtte om lag 24 000 rette opp feil og mangler før de fikk kjøre videre.
– Målrettet og effektiv utvelgelse av kjøretøy for kontroll sørger for at useriøse aktører blir stoppet, mens flest mulig av de som har alt i orden får kjøre videre. Kjøretøy med tekniske og bruksmessige feil og mangler blir holdt igjen. Dette skaper økt forutsigbarhet og framkommelighet for seriøse aktører og trafikanter, sier Wigdel
De aller fleste tunge kjøretøy har dekk og kjettinger som er i tråd med kravene. Likevel var det 1500 tunge kjøretøy som hadde dekk som enten var under minimumskrav eller uten riktig merking. 940 av disse var på tilhengere. Drøyt 1000 tunge kjøretøy hadde med færre kjettinger enn kravet. Totalt fikk 131 kjøretøy bruksforbud knyttet til dekk og kjetting. Disse tallene er på samme nivå som i 2023.
Statens vegvesen kontrollerte også kjøre- og hviletid hos sjåførene under kontrollene. Nærmere 18 500 sjåfører ble kontrollert hvor over halvparten hadde brudd på regelverket.
– Kjøre- og hviletidsreglene er like for alle sjåfører av tunge kjøretøy i transportnæringen. Vi har disse reglene for å unngå at trøtte og uopplagte sjåfører kjører langs veiene våre, avslutter Wigdel.
